A falência da Wolfspeed sinaliza uma grande virada para a indústria de semicondutores de SiC.
A Wolfspeed, líder de longa data em tecnologia de carboneto de silício (SiC), entrou com pedido de falência esta semana, marcando uma mudança significativa no cenário global de semicondutores de SiC.
A queda da empresa evidencia desafios mais profundos em todo o setor — a desaceleração da demanda por veículos elétricos (VE), a intensa concorrência de preços por parte dos fornecedores chineses e os riscos associados à expansão agressiva.
Falência e Reestruturação
Como pioneira na tecnologia SiC, a Wolfspeed iniciou um acordo de apoio à reestruturação com o objetivo de reduzir aproximadamente 70% de sua dívida pendente e cortar os pagamentos anuais de juros em cerca de 60%.
Anteriormente, a empresa enfrentava crescente pressão devido aos elevados investimentos em novas instalações e à concorrência cada vez maior de fornecedores chineses de SiC. A Wolfspeed afirmou que essa medida proativa posicionará melhor a empresa para o sucesso a longo prazo e ajudará a manter sua liderança no setor de SiC.
“Ao avaliarmos as opções para fortalecer nosso balanço patrimonial e realinhar nossa estrutura de capital, optamos por essa medida estratégica porque acreditamos que ela melhor posiciona a Wolfspeed para o futuro”, disse o CEO Robert Feurle em comunicado.
A Wolfspeed enfatizou que continuará operando normalmente durante o processo de falência, manterá as entregas aos clientes e pagará os fornecedores por bens e serviços como parte dos procedimentos comerciais padrão.
Sobreinvestimento e dificuldades de mercado
Além da crescente concorrência chinesa, a Wolfspeed pode ter investido demais em capacidade de produção de SiC, apostando excessivamente no crescimento sustentado do mercado de veículos elétricos.
Embora a adoção de veículos elétricos continue globalmente, o ritmo diminuiu em diversas regiões importantes. Essa desaceleração pode ter contribuído para a incapacidade da Wolfspeed de gerar receita suficiente para cumprir suas obrigações de dívida e juros.
Apesar dos contratempos atuais, a perspectiva de longo prazo para a tecnologia SiC permanece positiva, impulsionada pela crescente demanda em veículos elétricos, infraestrutura de energia renovável e data centers com inteligência artificial.
A ascensão da China e a guerra de preços
De acordo comNikkei ÁsiaAs empresas chinesas expandiram-se agressivamente no setor de SiC, levando os preços a mínimas históricas. Os wafers de SiC de 6 polegadas da Wolfspeed, que antes eram vendidos por US$ 1.500, agora oferecem produtos similares por apenas US$ 500 — ou até menos —, em comparação com as concorrentes chinesas.
A empresa de pesquisa de mercado TrendForce relata que a Wolfspeed detinha a maior participação de mercado em 2024, com 33,7%. No entanto, as chinesas TanKeBlue e SICC estão se aproximando rapidamente, com participações de mercado de 17,3% e 17,1%, respectivamente.
Renesas sai do mercado SiC EV
A falência da Wolfspeed também afetou seus parceiros. A fabricante japonesa de chips Renesas Electronics havia assinado um contrato de fornecimento de wafers no valor de US$ 2,1 bilhões com a Wolfspeed para ampliar sua produção de semicondutores de potência de SiC.
No entanto, devido à demanda enfraquecida por veículos elétricos e ao aumento da produção chinesa, a Renesas anunciou planos para sair do mercado de dispositivos de potência de SiC para veículos elétricos. A empresa prevê um prejuízo de aproximadamente US$ 1,7 bilhão no primeiro semestre de 2025 e reestruturou o acordo convertendo seu depósito em notas conversíveis emitidas pela Wolfspeed, ações ordinárias e bônus de subscrição.
Infineon, Complicações da Lei CHIPS
A Infineon, outra importante cliente da Wolfspeed, também enfrenta incertezas. Ela havia assinado um contrato plurianual de reserva de capacidade com a Wolfspeed para garantir o fornecimento de SiC. Não está claro se esse contrato permanece válido em meio ao processo de falência, embora a Wolfspeed tenha se comprometido a continuar atendendo aos pedidos dos clientes.
Além disso, a Wolfspeed não conseguiu obter financiamento ao abrigo da Lei CHIPS e da Lei de Ciência dos EUA em março. Esta foi, segundo relatos, a maior rejeição de financiamento individual até à data. Permanece incerto se o pedido de financiamento ainda está em análise.
Quem se beneficia?
Segundo a TrendForce, é provável que os desenvolvedores chineses continuem crescendo, especialmente devido ao domínio da China no mercado global de veículos elétricos. No entanto, fornecedores não americanos, como STMicroelectronics, Infineon, ROHM e Bosch, também podem ganhar terreno oferecendo cadeias de suprimentos alternativas e firmando parcerias com montadoras para desafiar as estratégias de localização da China.
Produtos relacionados
Data da publicação: 04/07/2025